Die vier basiese strukturele komponente van motorverbindings
1. Kontak onderdele
Dit is die kerndeel van die motorverbinding om die elektriese verbindingsfunksie te voltooi.Oor die algemeen bestaan 'n kontakpaar uit 'n positiewe kontakdeel en 'n negatiewe kontakdeel, en elektriese verbindings word voltooi deur die Yin- en Yang-kontakdele in te voeg en toe te maak.Die positiewe kontak is 'n stewige deel met 'n silindriese vorm (ronde pen), 'n vierkantige kolomvorm (vierkantige pen) of 'n plat vorm (pen).Positiewe kontakonderdele word gewoonlik van koper en fosforbrons gemaak.
Die negatiewe kontakdeel, naamlik die domkrag, is die sleuteldeel van die kontakpaar.Dit hang af van die elastiese struktuur wanneer dit met die pen ingesit word, elastiese vervorming vind plaas en die elastiese krag word opgewek om noue kontak met die positiewe kontakdeel te vorm om die verbinding te voltooi.Daar is baie soorte domkragstruktuur, silinder tipe (gesplete groef, teleskopiese mond), stemvurk tipe, cantilever balk tipe (langs groef), vou tipe (langs groef, figuur 9), boks vorm (vierkantige domkrag) en hiperboloïed veer domkrag .
2.die dop
Die dop, ook bekend as die dop, is die buitenste omhulsel van die motorverbinding, wat meganiese beskerming bied vir die ingeboude geïsoleerde monteerplaat en penne, en die belyning van die prop en sok verskaf wanneer dit ingeprop is, en sodoende die koppelstuk vasmaak. na die toestel.
3.isolator
Isolator word ook dikwels motorverbindingsbasis (basis) of monteerplaat (INSERT) genoem, sy rol is om die kontakonderdele volgens die vereiste posisie en spasiëring te maak, en die isolasieprestasie tussen die kontakonderdele en die kontakonderdele en die dop te verseker .Goeie isolasieweerstand, spanningsweerstand en maklike verwerking is die basiese vereistes vir die keuse van isolasiemateriaal wat tot isolators verwerk moet word.
4. die aanhangsel
Toebehore word verdeel in struktuurbykomstighede en installasiebykomstighede.Strukturele bykomstighede soos klemring, posisioneringsleutel, posisioneringspen, gidspen, verbindingsring, kabelklem, seëlring, pakking, ens. Montagebykomstighede soos skroewe, moere, skroewe, vere, ens. Meeste van die bykomstighede is standaardonderdele en algemene dele.Dit is hierdie vier basiese strukturele komponente wat motorverbindings in staat stel om as brûe op te tree en stabiel te werk.
Toepassingskenmerke van motorverbindings
Van die doel van die gebruik van motorverbindings, om beter bestuur van die motor te verseker, kan ons die betroubaarheid van die koppelstuk verdeel in die verseëling van die koppelstuk in gebruik, die prestasie van die vuurvaste blom in die bestuur van die motor, daarbenewens kan die koppelaar ook die afskermprestasie en temperatuurbeheerprestasie tydens die bestuur van die motor wys.Oor die algemeen, wanneer die seëleienskap van motorverbindings bespreek word, is dit nie net vir die seëleienskap van water in die motor nie.
In hierdie veld is IP67 die gewildste bestuurspesifikasie ter wêreld, en hierdie spesifikasie is die hoogste vlak in die geslote motorbedryf.Alhoewel die vereistes vir waterdigting verskil in verskillende dele van die motor, sal baie motorvervaardigers IP67 kies om die seëlwerkverrigting van hul motorverbindings te verseker.
Nou is die motor in gebruik, elektroniese stroombaan tegnologie is 'n belangrike aspek van die motor industrie, nie net in die bestuurder se vermaak, maar ook die bestuurder in die bestuur beheer stelsel van die motor, elektroniese stroombaan tegnologie in die stabiele werk van die motor het 'n belangrike aspek gespeel.Om te verseker dat die elektroniese stroombaantegnologie stabiel kan werk, pas mense nou baie afskermtegnologie toe in die vervaardiging van motors.
Hierdie afskermtegnologieë speel nie net 'n beskermende rol in die elektroniese stroombaan van die motor nie, maar speel ook 'n anti-interferensie en anti-bestraling vermoë in die dele van die motor.Daarbenewens kan hulle ook 'n beskermende effek op die stabiele werk van die motoraansluiting speel.Hierdie afskermtegnologieë kan in motors in twee tipes verdeel word: binneste afskerming en buitenste afskerming.
Wanneer die buitenste skild gebruik word om die motorverbinding te beskerm, word twee identiese skilddoppies gewoonlik saamgevoeg om 'n skildlaag te vorm, en die lengte van die skildlaag kan die lengte van die verbinding dek, en die skilddop moet genoeg sluitstruktuur hê om verseker die betroubare installasie van die skildlaag.Daarbenewens moet die afskermmateriaal wat gebruik word, nie net deur elektroplatering behandel word nie, maar ook om chemiese korrosie te voorkom.
Postyd: Sep-01-2022